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我们可以说，这也是信心所在。这是否说明，在很多领域，我们还没有真正厘清政府和市场的关系，一些地方的为政者还缺乏对市场的敬畏之心。我们当然需要充分发挥政府的作用，但这不意味着替代市场机制和市场决策。中国经济结构调整和转型升级已经取得很大进展，新经济新产业亮点频现，这值得自豪。但不可否认，它仍然是一场未完成的变革，切不可盲目乐观。打赢这一场信心之战，需要我们反思，一些地方或者一些领域，是否仍存在“毕其功于一役”的心理，是否过于傲慢而忽视来自市场和企业的声音，若果如此，即使是一项好政策，也可能在执行过程中走样变形。这种扭曲伤害了企业，也影响了信心。

在打击方面，2018年，中国共破获国内制毒案件412起，捣毁制毒窝点268个，缴获毒品14.7吨，同比分别下降30.8%、15.5%和37%。经过持续严打整治，国内制毒犯罪活动受到重创，传统制毒重点省份广东出现源头性收缩，全年共破获制毒案件42起，打掉制毒窝点28个，缴获毒品1.65吨，同比分别下降70%、56%和71%，制毒活动不断向其他管控薄弱地区转移，以往较少发现制毒活动的西北、东北地区制毒活动上升明显。

当然也不要忘记来自中东、东南亚货源进口压力，人家气头原料更是便宜的很，自身消化能力又无法跟国内相比，只要覆盖运费还能赚点，不往中国送还能去哪呢。所以两方面压力导致今年港口库存出奇的高，怎么也消化不掉，所以现货一跌再跌，长时间维持贴水状态，甚至比不上隔壁早已扣上供应过剩帽子的乙二醇。

安全车返回后，李超/Chris van der Drift车组与徐加/Dries Vanthoor车组再次为观众上演了精彩的近距离对决。最终，徐加/Dries Vanthoor守住了第一率先冲线，李超/Chris van der Drift的保时捷911赛车紧随其后，郭国信/Maxx Ebenal车组第三个冲线。KINGS车队王亮/Martin Rump车组第四，Xtreme Motorsports车队徐卫/凌康车组第五，KINGS车队杨元第六。GT3组别本回合的车队冠军属于KINGS车队。

这是一次最高领导者与民营企业家的直接对话。这一次，从“民营经济离场论”到“新公私合营论”，乃至 “加强企业党建和工会工作是要对民营企业进行控制”，种种说法——这些民营企业家的核心关切，座谈会一个问题也没有回避，而且立场鲜明，直指人心——这些说法是完全错误的，不符合党的大政方针。

值得一提的是，D2车队的黄晞展在本回合落幕后已提前加冕GTC组年度车手杯冠军，D2车队也提前揽下年度车队杯亚军！GT4比赛开始后，信中利AMR车队的杨孟樵/Jack Mitchell车组、TEAM LOTUS车队的陈麒名/Dominic Ang车组、The Winning Team车队Roelof Bruins/David McIntyre车组依次顺利带出。队尾发车的TEAM LOTUS张志杰/李俊铭车组在起步后跃升至第四。