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铁路货运量持续增长。各地铁路部门深入开展“保安全、保稳定、保开通，增运量、增收入、增效益”攻坚战，在组织好假日旅客运输的同时，加强货物运输组织，保障重点物资运输需求。国庆假期运输期间，国家铁路日均装车15.44万车，同比增长3.1%，日均货运量完成944万吨，同比增长2.6%。

商业公司竞标不再“低人一等”零壹空间的一位工作人员告诉《中国经济周刊》记者，据他了解，目前我国军方的实际态度是国家层面在航空航天事业中逐渐退出一些领域，“未来在所有火箭和卫星发射上军方只管升空这一个环节，火箭的制造、研发，包括动力系统以及配套的其他服务，都可以交由商业航天公司来做，这就更进一步明确了商业航天的市场空间。”

然而打击对手大型战舰的工作，还得靠巴铁特色的“空潜快岸”。目前各型装备基本已经都在巴海军列装，形成了一个经济版“反介入”体系，一向比较会过日子的巴铁军队，假以时日能把这些以中国造为主的装备玩出不同特色的花样来，同样也是值得我们在联合演习中借鉴丰富自身战法的宝库。

而通过组成星座的方式，小卫星、微小卫星可以实现与大卫星同等的功能。北京九天微星科技发展有限公司（下称“九天微星”）CEO谢涛告诉《中国经济周刊》记者，百公斤级别的卫星即可提供商业服务，比如OneWeb卫星的重量就在150公斤左右。而杨峰有个发现大火箭看衰小火箭，大卫星投资小卫星。他解释说，就像中国的互联网圈有BAT一样，商业航天领域也有几家“巨头”，比如波音、空客、洛克希德·马丁。他们很少关注小火箭公司，认为其要以更低的成本达到同等技术水准几乎不可能，目前成功的挑战者也只有Space X；但是他们都成立了VC（风投），投资小卫星公司。不过，即便是商业卫星“巨头”，也无法覆盖整个卫星产业链。

两天前，证监会主席易会满才在会议上提出包括“不损害上市公司利益”在内的“四条底线”。对于这起上市公司与子公司创始团队各执一词的实名举报，深交所在今日收盘后也迅速下发关注函，要求深大通说明相关情况。实控人被举报套取资金，疑以投资基金“设局”深大通主营业务为煤炭、铁精粉贸易以及互联网、户外媒体广告。而这起实名举报牵涉到深大通参与投资的两只基金：杭州通育投资合伙企业（有限合伙）（以下简称“杭州通育”）和杭州通锐投资合伙企业（有限合伙）（以下简称“杭州通锐”）。

在已获得的投融资中，从轮次来看大多数企业都停留在天使轮、A轮及A+轮早期轮次。不过，从融资额看，单家火箭公司的融资额要高于卫星公司。有投资机构统计，2017年共有17家商业航天公司获得总额超过21.6亿元的投资，其中航天科工火箭、零壹空间、星际荣耀3家火箭公司的融资额便超过13亿元。